Reisende in der Hauptstadtregion erhalten ab Sonntag ein erweitertes Zugangebot. Mehrere Strecken öffnen wieder, neue Linien starten und bestehende Verbindungen werden dichter getaktet. Die Änderungen gelten für rund 6 Millionen Menschen in Berlin und Brandenburg und betreffen sowohl Fernverkehr als auch regionale Angebote.
Eine kurze Übersicht hilft bei der Orientierung:
- neue Flughafenanbindung
- zusätzliche ICE-Verbindungen
- verlängerte Regionalstrecken
- geänderte Ticketregeln
Inhaltsverzeichnis:
- Dresdner Bahn sorgt für schnelle BER-Anbindung
- Anhalter Bahn stärkt Halle, Leipzig und Erfurt
- Mehr ICE nach München und neuer Sprinter nach Stuttgart
- Regionalverkehr bringt neue Linien und engere Takte
- Neue Regeln bei der Ticketanerkennung
Dresdner Bahn sorgt für schnelle BER-Anbindung
Die neue Dresdner Bahn zwischen Südkreuz und Blankenfelde geht in Betrieb und verkürzt die Fahrzeit vom Berliner Hauptbahnhof zum BER auf 23 Minuten. Die Deutsche Bahn bezeichnet dieses Projekt als die größte Streckeninbetriebnahme der Region seit vielen Jahren. Die Verbindung stärkt die direkte Zufahrt zum Flughafen erheblich.
Der neue Abschnitt reduziert Umwege. Er schafft eine klare Südachse durch die Stadt. Die Bahn nutzt moderne Infrastruktur. Züge fahren mit höherer Regelmäßigkeit. Davon profitieren täglich Tausende. Weitere Informationen bietet der Artikel über schnellere BER-Verbindungen.
Die Auswirkungen sind besonders im Fernverkehr spürbar. Der Flughafen ist nun enger mit dem nationalen Netz verbunden. Reisende aus Süd- und Ostdeutschland erreichen ihn schneller. Der Fahrplan wurde entsprechend angepasst.
Anhalter Bahn stärkt Halle, Leipzig und Erfurt
Nach knapp drei Monaten Baupause ist die Anhalter Bahn wieder frei, wodurch sich die Fahrzeiten in Richtung Halle, Leipzig und Erfurt deutlich verkürzen. Die Strecke Berlin–Leipzig liegt wieder bei rund 75 Minuten. Während der Arbeiten waren mindestens 120 Minuten nötig.
Die Wiederaufnahme bringt Stabilität in das Liniennetz. Sie ermöglicht genauere Anschlüsse. Zudem erhöht sie die Kapazitäten für den Fernverkehr. Züge verkehren wieder auf der gewohnten Hochgeschwindigkeitsachse.
- bessere Taktgenauigkeit
- kürzere Reiseabschnitte
- höhere Auslastung der Schnellverbindungen
Ergänzende Informationen finden sich im Bericht über den Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn.
Mehr ICE nach München und neuer Sprinter nach Stuttgart
Im Fernverkehr gibt es zusätzliche schnelle ICE-Verbindungen zwischen Berlin und München sowie einen neuen ICE-Sprinter nach Stuttgart, der rund 60 Minuten schneller ist. Parallel wird das internationale Angebot erweitert. Paris und Warschau erhalten mehr Direktfahrten.
Die Strecke Berlin–München wird damit weiter stabilisiert. Sie zählt zu den meistgenutzten Achsen Deutschlands. Die zusätzlichen Sprinter leisten besonders an Werktagen eine spürbare Entlastung.
Die internationalen Ergänzungen verbessern die europäische Anbindung. Die neuen Takte erleichtern Umstiege auf Langstrecken. Sie erhöhen zugleich die Auslastung der Pariser und Warschauer Linien.
Regionalverkehr bringt neue Linien und engere Takte
Der Flughafenexpress fährt künftig alle 15 Minuten vom Hauptbahnhof über Südkreuz zum BER, also doppelt so häufig wie zuvor. Die Kapazität steigt damit um 100 Prozent. Das Angebot soll Wartezeiten reduzieren und die Erreichbarkeit verbessern.
Neu ist die Linie RE20. Sie verbindet den Hauptbahnhof über Potsdamer Platz, Südkreuz, den Flughafen, Königs Wusterhausen und Lübben mit Lübbenau. Sie stärkt die Südostachse des Landes.
- RB24 aus Eberswalde wird bis Flughafen Schönefeld verlängert
- RB32 ab Oranienburg fährt ab Februar stündlich zum BER
Beide Linien nutzen das Ostkreuz, sodass dort künftig zwei Regionalzüge pro Stunde Richtung Flughafen unterwegs sind. Dafür verlieren Berlin-Gesundbrunnen, Spandau und Falkensee ihre direkte Anbindung an den BER. Einen Überblick über neue Verkehrsprojekte in Brandenburg gibt es hier.
Eine zusätzliche Ergänzung betrifft die Ostsee. Die neue Linie RE30 fährt im Zweistundentakt nach Stralsund. Sie ergänzt die vorhandenen Verbindungen und verbessert den langfristigen Zugang zur Küste.
Neue Regeln bei der Ticketanerkennung
Mit dem Fahrplanwechsel werden VBB-Nahverkehrstickets nicht mehr im Fernverkehr anerkannt. Betroffen sind Intercity-Abschnitte zwischen Berlin, Doberlug-Kirchhain und Elsterwerda sowie Potsdam–Cottbus. Auch ICE-Züge zwischen Berlin und Prenzlau nehmen diese Tickets nicht mehr an.
Diese Anpassung betrifft mehrere tausend Pendler. Sie müssen künftig separate Fernverkehrstickets erwerben. Die Regelung gilt dauerhaft.
| Abschnitt | Zugtyp | Ticketanerkennung |
|---|---|---|
| Berlin–Doberlug-Kirchhain–Elsterwerda | IC | keine VBB-Tickets |
| Potsdam–Cottbus | IC | keine VBB-Tickets |
| Berlin–Prenzlau | ICE | keine VBB-Tickets |
Quelle: RBB24, WEBRIVAIG
FAQ
Welche Änderungen bringt die neue Dresdner Bahn?
Die neue Verbindung zwischen Südkreuz und Blankenfelde verkürzt die Fahrzeit vom Berliner Hauptbahnhof zum Flughafen BER auf 23 Minuten und stärkt die Südachse im Bahnnetz.
Wie wirkt sich die Wiederinbetriebnahme der Anhalter Bahn aus?
Die Strecke Richtung Halle, Leipzig und Erfurt ist wieder frei. Die Fahrzeit nach Leipzig beträgt erneut rund 75 Minuten statt mindestens 120 Minuten während der Bauphase.
Welche Neuerungen gibt es im ICE-Fernverkehr?
Es fahren mehr schnelle ICE-Verbindungen zwischen Berlin und München. Ein neuer ICE-Sprinter nach Stuttgart verkürzt die Reisezeit um etwa 60 Minuten. Zusätzlich wird das internationale Angebot nach Paris und Warschau erweitert.
Wie verändert sich der Regionalverkehr zum BER?
Der Flughafenexpress verkehrt künftig alle 15 Minuten. Neue Linien wie der RE20 sowie verlängerte Verbindungen wie die RB24 und RB32 verbessern den Zugang zum Flughafen über mehrere Routen.
Sind VBB-Nahverkehrstickets weiterhin im Fernverkehr gültig?
Nein. Mit dem Fahrplanwechsel werden diese Tickets im Fernverkehr nicht mehr anerkannt. Betroffen sind IC- und ICE-Verbindungen auf mehreren Abschnitten, darunter Berlin–Prenzlau sowie Berlin–Doberlug-Kirchhain–Elsterwerda.